导言：
轮胎是汽车的基本部件之一。它们提供与地面的牵引力（或接触力），并保护车辆免受空气动力阻力产生的升力。在这篇文章中，我们将讨论内胎和无内胎轮胎，它们的区别，并得出哪个更好的结论。那么，让我们开始吧。
管状轮胎：
它也被称为缝合轮胎，是轮胎和内胎的组合，结合在一起。管子充满空气，并有一个阀门，空气可以通过阀门进入。它的轮胎容易被刺穿，如果发现任何刺穿点，可能会导致大量的空气爆裂。这些穿刺点会使车辆在行驶过程中失去控制。
无内胎轮胎：
无内胎轮胎的结构与管状轮胎相同。不同之处在于，它们没有一个管道（内部管道）来容纳压缩空气；相反，它们被固定在车轮轮缘和轮胎之间。如果轮胎上有任何孔，空气将缓慢排出，并且在运动过程中不会失去控制。
管状和无内胎轮胎的比较：
从定义中可以清楚地看出，管状轮胎包含内胎，而无内胎轮胎在轮辋和轮胎之间没有内胎。出现的问题是，性能和其他与车辆相关的参数会产生什么影响，我们将在本主题中通过详细的比较来回答这个问题。
另见：
参数 |
管状轮胎 |
无内胎轮胎 |
| 穿刺发生率 | 可能会发生穿孔，空气可能会迅速逸出，导致车辆失控 | 可能会发生穿孔，但空气会缓慢逸出，从而在运动过程中保持对车辆的良好控制 |
| 重量 | 比无内胎轮胎重 | 比内胎轮胎轻 |
| 费用 | 低成本 | 更昂贵 |
| 维修 | 因为穿孔的概率很高，所以需要进行高维护 | 由于穿孔概率较低，因此需要较少的维护 |
| 安慰 | 不太舒服 | 非常舒适 |
| 地面牵引 | 与地面的牵引力降低（由于重量增加） | 地面牵引力更强（重量更小） |
| 燃油效率 | 由于重量较重，燃油效率较低 | 重量轻，更省油 |
| 应用 | 只能用于自行车 | 可用于从乘用车到高性能车辆（方程式车）的所有类型车辆 |
结论:
上述讨论向我们展示了无内胎轮胎相对于管状轮胎的优势，我们希望您能够通过其在使用期限和其他参数方面的差异对其有一个很好的了解。在未来的汽车中，我们将看到越来越多的无内胎轮胎，而未来将不再使用内胎轮胎技术。从自行车到卡车再到高性能车辆，轮胎的首选是无内胎轮胎
常见问题：
问题1：为什么轮胎中使用压缩空气？
答复：轮胎在轮辋和轮胎间隙之间充满空气，这是保持恒定所必需的，因为如果施加载荷，气体是无限可压缩的。压缩空气将在加载期间提供压缩阻力，保持两个端点之间的连续间隙。
问题2：无内胎轮胎的缺点是什么？
答复：使用无内胎轮胎有一些缺点，包括胎侧破裂、在车内安装成本高、不容易安装到轮辋等，在为您的汽车安装轮胎时需要注意这些缺点。
