CVT的工作原理-无级变速器?

介绍

喜欢自动变速器吗?当然,你是,谁会抗拒驾驶自动驾驶汽车的舒适性,但你有没有想过它是如何工作的?

是的,你现在知道了;在这个现代汽车时代,,自动变速器是汽车制造商的热门领域之一,因为我们现在有各种类型的自动变速器。其中之一是“连续可变变速器”(参见我们关于C V T的文章)

让我们从一个关于无级变速器的有趣事实开始,无级变速器的概念是由当时最伟大的思想家之一,即1490年的“莱昂纳多-达芬奇”提出的。

在本文中,我们将详细了解cvt的工作原理。让我们从它的定义开始。

什么是无级变速器(CVT)?

连续可变变速器系统是一种自动变速器,其中皮带轮和皮带的布置使得驱动装置能够在一定范围内(取决于设计)实现n个连续传动比。

车辆中的连续可变变速器通过发动机负载感应加速器输入,并自动切换到所需的速度或扭矩传动比,换句话说,我们可以说cvt变速器是自动变速器中最简单的类型之一,它在规定的转速和扭矩比范围内提供连续不间断的动力。

要了解它的实际工作原理,首先让我们了解cvt的结构。

施工详图

说到无级变速器的构造,我们已经讨论过了,它的设计非常简单,所以让我们来了解一下构成cvt的各种部件-

Cvt施工详图

1.滑轮-

在Cvt中,皮带轮起着重要作用,因为集成在输入轴和输出轴上的锥形皮带轮是无级变速器连续n个转速和传动比的原因,由于这些锥形皮带轮的横截面不同,可获得多个扭矩和转速比。

输入轴和输出轴各有两对锥形皮带轮,用于基本的无级变速器-

  • 固定输入滑轮-它是一个安装在输入轴(右侧)上的锥形皮带轮,该皮带轮不在轴上移动(也来回),而是与输入轴一起旋转,通常固定皮带轮的尺寸较小。
  • 固定输出皮带轮-与固定输入皮带轮相同,但与固定输入轴不同,该轴位于输出轴的左侧。
  • 进料输入皮带轮或滑轮-It是安装在输入轴上的锥形皮带轮类型,其内部花键与轴花键啮合,从而使其能够移动(来回)并与输入轴一起旋转。

该轴在输入轴上的往复力矩使换档成为可能。

  • 进料输出皮带轮或滑轮-与移动输入皮带轮相同,但与移动输入轴不同,该轴位于输出轴的右侧。

另见:

2.竖井-

与手动变速器相同,Cvt变速器需要2型轴,以将动力从发动机传递到主减速器-

  • 输入轴-与手动变速器相同,它是一种在横截面上有花键的轴,输入皮带轮安装在该轴上,该输入轴的动力源是发动机,这意味着无级变速器通过输入轴从发动机获得输入。
  • 输出轴-它是一种在无级变速器中与输入轴保持平行的轴,与输入轴相同,它的横截面上也有花键,并由输出皮带轮安装在其上。

输出轴负责将最终输出功率传输至车辆的终传动。

3.皮带或链条-

在Cvt变速器中,v形金属(在某些情况下为橡胶)链条或皮带用于将动力从输入皮带轮传输到输出皮带轮

该皮带或链条包裹在锥形输入和输出皮带轮对上,该皮带或链条的V形使其能够将齿轮从高扭矩切换到高速。

Cvt是如何工作的?

Cvt施工详图

众所周知,任何手动或自动变速器系统的基本功能都是根据驱动装置的要求提供可变转速或扭矩比。

在阅读了无级变速器的结构之后,我假设cvt的基本图像或设计在我们的脑海中是清晰的,对吗?那么,让我们将该图像转换为视频,首先让我们了解cvt变速器的基本动力传输-

  • 当驾驶员踩下油门踏板或油门手柄(如果是两轮车)时,发动机轴根据油门输入旋转,而油门输入又旋转输入轴。
  • 随着输入轴的旋转,安装在其上的输入皮带轮也会旋转,从而旋转缠绕在其上的皮带。
  • 该皮带将动力从输入轴传输到输出皮带轮,因为它也缠绕在输出皮带轮上。
  • 输出皮带轮旋转输出轴并获得最终输出。

注-

皮带轮在输入轴和输出轴上从右向左或从右向左(取决于车辆的加速度输入和需要)的移动使其能够达到所需的扭矩或速比。

这就是从发动机轴到无级变速器输出轴的动力传输过程现在让我们来了解如何获得不同的转速和扭矩比-

也读

扭矩比

当车辆需要高扭矩比时,输入轴上的进给输入锥形皮带轮(带轮)会离开固定皮带轮,而固定皮带轮又会将缠绕在输入皮带轮上的v形皮带的一部分移向锥形皮带轮的下横截面部分。

Cvt施工详图

同时,当该输入皮带轮(带轮)移动时,进给输出皮带轮(带轮)也移动并靠近固定输出皮带轮,固定输出皮带轮反过来将缠绕在输出皮带轮上的v形皮带部分移向输出锥形皮带轮的更大横截面积,并获得所需的扭矩比。

速比-

当车辆需要速比时,输入轴上的进给锥形皮带轮(带轮)向固定皮带轮移动,固定皮带轮反过来将缠绕在输入皮带轮上的v形皮带部分向锥形输入皮带轮的更大横截面部分移动。

在输入皮带轮移动的同时,进料输出皮带轮(带轮)也移动并离开固定皮带轮,固定皮带轮反过来将缠绕在输出皮带轮周围的v形皮带部分移向锥形输出皮带轮的下横截面部分,并获得所需的速比。

换句话说,当v形皮带在输入皮带轮的较低横截面和输出皮带轮的较大横截面处旋转时,可实现扭矩比。

当v形皮带在输入皮带轮的较高横截面和输出皮带轮的较低横截面处旋转时,可实现转速比。

为了更好地理解,请观看视频-

应用

Cvt在以下车辆中工作:

  • 本田Activa,铃木通路。
  • 日产米卡。
  • 奥迪A4
  • 吉普车罗盘。

在本文中,我们了解了cvt的工作原理。如果你觉得这篇文章有用,别忘了喜欢并分享它。

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