打算买车吗？当然，你是，谁不想在这21世纪拥有一辆汽车圣世纪，但买哪一个？预算是多少？
困惑吗?
别担心，在当今这个技术快速发展的时代，选择一辆合适的车的困惑是很常见的，我们在市场上有很多选择。在印度这样的国家，“CAR”是大多数人从小就梦想的东西，这就是为什么他们在买车时变得挑剔。
并希望如果你有预算10卢比一程,不仅满足你的需求,也反映了您的课让我向你保证,你访问了正确的地方,在本文中,我们将讨论5流行,表现最好的汽车完全匹配你的需求以最小负担你的口袋里。
在开始谈论汽车之前，让我们先讨论一下在选择汽车时要考虑的一些一般要点。
- 申请或需要-第一件事是理解这意味着需要什么目的你正在寻找一辆车,它可以为家庭,它可以供个人使用,也可以用于商业使用,导致你一个特定的段即掀背车的汽车,轿车,越野车。
- 性能-技术研究是所有你需要选择一个表现最佳,根据您的需要或应用程序去小规范检查,包括类型的燃料(柴油/汽油),类型的传输(自动或手动),发动机使用说明书等容积(cc)、制动马力(必和必拓)、转矩等。
- 美学还是外观-当然，外表很重要。你的车反映了你的社会地位，每个人都想要一辆能增强他/她个性的车，人们经常在其他方面妥协，选择设计最适合他们社会生活方式的车。
- 特征-现在的汽车不仅仅是一辆车，它是一个充满娱乐和舒适的房间，但这里的功能不仅意味着娱乐，还意味着安全，我认为这是应该被忽视的东西
安全特性-
当选择一辆车的时候，总是寻找一辆车配备的安全功能，因为没有什么比生命更重要，有一些强制性的安全功能，必须在每一辆车，其中最重要的两个是-
- 安全气囊-经常检查一辆车的安全气囊的数量。
- 防抱死制动系统（防抱死制动系统）-汽车必须装有防抱死系统。
- 娱乐特色-一定要检查一趟车的技术，选择一趟最适合你舒适度的车。
- 预算- - - - - -最后一辆车必须在你的口袋里,预算不仅意味着汽车的价格也是它的运行成本包括里程、维护、和整体生活的一辆车,所以总是一辆省油,低维护和完全符合你的预算。
现在，您已经了解了为自己选择汽车时必须牢记的要点，让我们来看看印度道路上性能最好的前5辆汽车，低于10万辆。
5.塔塔耐克森
在收购英国品牌捷豹和路虎之后，我们看到了塔塔汽车的技术提升，塔塔Nexon就是最大的例子。
塔塔耐克森（Tata Nexon）是一款5座高级掀背车，或者我们可以说是一款迷你SUV，由塔塔汽车公司（Tata Motors）推出，旨在满足中上层阶级的冒险梦想，为他们提供世界级的技术先进的高级掀背车，具有诱人的设计和极具竞争力的性能，完全符合预算，值得每一分钱花光了。
塔塔耐克森在性能、预算、美观性和可靠性方面与最近的竞争对手福特生态体育展开了激烈的竞争。
Nexon规格和功能-
汽油变体
| 特性 | 耐克森XE (汽油) |
耐克森XM(汽油) | Nexon XT（汽油机） | 耐克森XZ(汽油) | 尼克森·克拉兹
(汽油) |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–仪表板安装的通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 | 没有 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
柴油机变体-
| 特性 | 耐克森XE(柴油) | 耐克森XM(柴油) | 耐克森XT(柴油) | 耐克森XZ(柴油) | 耐克森KRAZ(柴油) |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–仪表板安装的通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 | 没有 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
还读:
价格标签(Ex-Showroom)
汽油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| 耐克森XE（汽油机） | ₹ 636万 |
| 耐克森XM(汽油) | ₹ 712万 |
| Nexon XT（汽油机） | ₹7.73卢比 |
| 耐克森XZ(汽油) | ₹8.2卢比 |
| Nexon KRAZ（汽油） | ₹ 715万 |
柴油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| 耐克森XE(柴油) | ₹7.4卢比 |
| 耐克森XM(柴油) | ₹ 805万 |
| 耐克森XT(柴油) | ₹8.61卢比 |
| 耐克森XZ(柴油) | ₹9.2卢比 |
| 耐克森KRAZ(柴油) | ₹8.08卢比 |
4.本田让
展示你优雅个性的最佳方式是拥有一辆轿车，随着预算为1000万辆本田的豪华轿车需求的增加，一家知名汽车制造商推出了世界一流的预算型轿车本田亚马逊，它吸引了聚光灯，因为它令人瞠目结舌的设计，无与伦比的舒适性，再加上先进的功能，使这辆车值得买一辆轿车。
Amaze给其细分竞争对手带来了激烈的竞争，如Swift desire、Tata Tigor和许多其他轿车。
惊奇规格和功能-
汽油变体,
| 规格 | 让E(汽油) | 让年代(汽油) | Amaze V（汽油） | Amaze VX（汽油机） |
| 发动机 | 1.2升1199cc 16V i-VTEC发动机 | 1.2升1199cc 16V i-VTEC发动机 | 1.2升1199cc 16V i-VTEC发动机 | 1.2升1199cc 16V i-VTEC发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76必和必拓 @6000转/分 |
| 转矩 | 110海里@4800 RPM | 110海里@4800 RPM | 110海里@4800 RPM | 110海里@4800 RPM |
| 里程（ARAI）Kmpl | 19．5 | 19．5 | 19．5 | 19．5 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动）
|
是–动力辅助（电动） |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘
后,鼓 |
| 特性 | 让E(汽油) | 让年代(汽油) | Amaze V（汽油） | Amaze VX（汽油机） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–仪表板安装的通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
柴油机变体-
| 规格 | 惊异 (柴油) |
让年代 (柴油) |
让V
(柴油) |
让VX (柴油) |
| 发动机 | 1.5升1498cc 16V i-DTEC发动机 | 1.5升1498cc 16V i-DTEC发动机 | 1.5升1498cc 16V i-DTEC发动机 | 1.5升1498cc 16V i-DTEC发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | 98.6(电子邮件保护)RPM | 98.6(电子邮件保护)RPM | 98.6(电子邮件保护)RPM | 98.6(电子邮件保护)RPM |
| 转矩 | 1750转/分时为200牛米 | 1750转/分时为200牛米 | 1750转/分时为200牛米 | 1750转/分时为200牛米 |
| 里程（ARAI）Kmpl | 27.4 | 27.4 | 27.4 | 27.4 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘
后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | 亚马逊（柴油机） | 让年代(柴油) | 让V(柴油) | 亚马逊VX（柴油机） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是- CD播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙连接 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–仪表板安装的通风口 | 是–仪表板安装的通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
价格标签(Ex-Showroom)
汽油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| 让E(汽油) | ₹ 580万 |
| 让年代(汽油) | ₹6.61卢比 |
| Amaze V（汽油） | ₹ 721万 |
| 让VX(汽油) | ₹ 768万 |
- 柴油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| 亚马逊（柴油机） | ₹6.91卢比 |
| 让年代(柴油) | ₹ 771万 |
| 让V(柴油) | ₹8.3卢比 |
| 亚马逊VX（柴油机） | ₹ 879万 |
3.现代i-20
马鲁蒂铃木斯威夫特在印度公路上越来越受欢迎，这对印度领先的汽车制造商之一的现代来说非常麻烦，所以他们想出了一个解决方案，通过推出一款技术先进、更舒适的掀背车，与Swift配置和价格大致相同，即现代i-20，来瞄准Maruti Swift的市场。
I-20是一款5座掀背车，舒适，技术先进，有一个引人注目的美学设计，所有这些使这款车是一个classy和可靠的乘坐。
i-20规格和功能
汽油变体,
| 规格 | i-20 Era（汽油机） | i-20麦格纳(汽油) | i-20 Sportz(汽油) | i-20阿斯塔（汽油） |
| 发动机 | 1.2升1197cc 16V卡帕VTVT发动机 | 1.2升1197cc 16V卡帕VTVT发动机 | 1.2升1197cc 16V卡帕VTVT发动机 | 1.2升1197cc 16V卡帕 VTVT引擎 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 自动的 |
| 权力 | 81.86(电子邮件保护)RPM | 81.86(电子邮件保护)RPM | 81.86(电子邮件保护)RPM | 81.86必和必拓 @6000转/分 |
| 转矩 | 转速为4000转/分时为114.73牛米 | 转速为4000转/分时为114.73牛米 | 转速为4000转/分时为114.73牛米 | 转速为4000转/分时为114.73牛米 |
| 里程（ARAI）Kmpl | 18．6 | 18．6 | 18．6 | 18．6 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动）
|
是的-动力辅助(电动)可调柱 |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘
后,鼓 |
| 特性 | i-20 Era（汽油机） | i-20麦格纳(汽油) | i-20 Sportz(汽油) | i-20阿斯塔（汽油） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是-带AM/FM、AUX和USB的Mp3播放器 | 是的- Mp3播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 是的 | 没有 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
还读:
柴油机变体-
| 规格 | i-20时代 (柴油) |
i-20麦格纳 (柴油) |
i-20 Sportz (柴油) |
i-20旅行社 (柴油) |
| 发动机 | 1.4升1396cc 16V U2 CRDi发动机 | 1.4升1396cc 16V U2 CRDi发动机 | 1.4升1396cc 16V U2 CRDi发动机 | 1.4升1396cc 16V U2 CRDi发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76(电子邮件保护)RPM | 88.76(电子邮件保护)RPM |
| 转矩 | 转速为1500-2750转/分时为219.66牛米 | 转速为1500-2750转/分时为219.66牛米 | 转速为1500-2750转/分时为219.66牛米 | 转速为1500-2750转/分时为219.66牛米 |
| 里程（ARAI）Kmpl | 22.54 | 22.54 | 22.54 | 22.54 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是的-动力辅助(电动)可调柱 |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | i-20时代 (柴油) |
i-20麦格纳 (柴油) |
i-20 Sportz (柴油) |
i-20旅行社 (柴油) |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是-带AM/FM、AUX和USB的Mp3播放器 | 是的- Mp3播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 | 是–安装了仪表板和后通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 是的 | 没有 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 没有 | 没有 |
价格标签(Ex-Showroom)
汽油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| i-20 Era（汽油机） | ₹ 543万 |
| i-20麦格纳(汽油) | ₹6.0卢比 |
| i-20 Sportz(汽油) | ₹ 667万 |
| i-20阿斯塔（汽油） | ₹7.2卢比 |
柴油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| i-20 Era（柴油机） | ₹ 681万 |
| i-20麦格纳(柴油) | ₹ 739万 |
| i-20 Sportz(柴油) | ₹7.91卢比 |
| i-20 Asta（柴油机） | ₹8.44卢比 |
2.大众波罗
大众汽车作为汽车行业的维拉特·科利(Virat Kohli)，制造出了世界上最可靠、性能无与伦比的汽车，大众Polo就是其中之一。
Polo是一款性能强劲的掀背车，因其经典的美学和无与伦比的性能成为汽车爱好者的首选。
马球的统治力量和易于修改的设计使它成为一款有竞争力的跑车，这就是为什么它被广泛用于赛车运动的目的。
Polo规格和功能-
汽油变体,
| 规格 | 马球趋势线(汽油) | 马球Comfortline(汽油) | Polo Highline（汽油机） | Polo GT TSI(汽油) |
| 发动机 | 1.0升999cc 12V MPI发动机 | 1.0升999cc 12V MPI发动机 | 1.0升999cc 12V MPI发动机 | 1.2升1197cc 16V TSI发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 自动的 |
| 权力 | 72.98(电子邮件保护)RPM | 72.98(电子邮件保护)RPM | 72.98(电子邮件保护)RPM | 103.5必和必拓 @5000转/分 |
| 转矩 | 3000转/分时为95牛米 | 3000转/分时为95牛米 | 3000转/分时为95牛米 | (电子邮件保护) |
| 里程（ARAI）Kmpl | 18.78 | 18.78 | 18.78 | 17.21 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | 马球趋势线(汽油) | 马球Comfortline(汽油) | Polo Highline（汽油机） | Polo GT TSI(汽油) |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是-带有AM/FM, AUX,USB和蓝牙的CD播放器 | 是-带AM/FM、AUX、USB和蓝牙的触摸屏CD播放器 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
柴油机变体-
| 规格 | 马球趋势线 (柴油) |
马球Comfortline (柴油) |
马球高线 (柴油) |
马球GT TSI (柴油) |
| 发动机 | 1.5升1498cc 16V TDI发动机 | 1.5升1498cc 16V TDI发动机 | 1.5升1498cc 16V TDI发动机 | 1.5升1498cc 16V TDI发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | 88.7(电子邮件保护)RPM | 88.7(电子邮件保护)RPM | (电子邮件保护)RPM | (电子邮件保护) |
| 转矩 | 230海里@1500 - 2500 RPM | 230海里@1500 - 2500 RPM | 230海里@1500 - 2500 RPM | (电子邮件保护) |
| 里程（ARAI）Kmpl | 20.14 | 20.14 | 20.14 | 21.14 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） | 是–动力辅助（电动） |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | 马球趋势线（柴油机） | 马球Comfortline(柴油) | Polo Highline（柴油机） | 马球GT TSI（柴油机） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 是的 | 是的 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是-带有AM/FM, AUX,USB和蓝牙的CD播放器 | 是-带AM/FM、AUX、USB和蓝牙的触摸屏CD播放器 | 是-触摸屏播放器与AM/FM, AUX,USB和蓝牙 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 克鲁斯控制 | 没有 | 没有 | 是的 | 是的 |
价格标签(Ex-Showroom)
汽油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| 马球趋势线(汽油) | ₹ 570万 |
| 马球Comfortline(汽油) | ₹6.4卢比 |
| 马球高压线(汽油) | ₹7.14卢比 |
| 马球GT TSI(汽油) | ₹ 958万 |
柴油机变体-
| 模型 | 价格在卢比 |
| 马球趋势线（柴油机） | ₹7.22卢比 |
| 马球Comfortline(柴油) | ₹8.14卢比 |
| Polo Highline（柴油机） | ₹8.67卢比 |
| 马球GT TSI（柴油机） | ₹ 971万 |
1.马鲁蒂铃木雨燕-
马鲁蒂铃木斯威夫特（Maruti Suzuki Swift）是印度最畅销的汽车之一，它是一款5座掀背式轿车，有柴油和汽油两种车型。紧凑的曲线设计加上对Maruti Suzuki的信赖，使这款车成为各个年龄段的最受欢迎车型，其一流的性能和Swift的低维护使其成为该领域最可靠的车型之一。
Swift规格和功能-
汽油变体,
| 规格 | Swift Lxi（汽油） | Swift Vxi（汽油机） | Swift Zxi（汽油） |
| 发动机 | 1.2升1197cc 16V K系列VVT发动机 | 1.2升1197cc 16V K系列VVT发动机 | 1.2升1197cc 16V K系列VVT发动机 |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | 83(电子邮件保护)RPM | 83(电子邮件保护)RPM | 83(电子邮件保护)RPM |
| 转矩 | 转速为4000转/分时为115牛米 | 转速为4000转/分时为115牛米 | 转速为4000转/分时为115牛米 |
| 里程（ARAI）Kmpl | 22 | 22 | 22 |
| 驾驶 | 是–动力辅助（电动） | 是-有可调节柱的电力辅助(电动) | 是-有可调节柱的电力辅助(电动) |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | Swift Lxi（汽油） | Swift Vxi（汽油机） | Swift Zxi（汽油） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是的- CD播放器与AM/FM, AUX和USB | 是-带有AM/FM, AUX,USB和蓝牙的CD播放器 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 没有 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 |
柴油机变体-
| 规格 | Swift本地设计院（柴油） | 斯威夫特VDi(柴油) | Swift ZDi（柴油机） |
| 发动机 | 1.3升1248cc 16V，带CRDI的DDI | 1.3升1248cc 16V，带CRDI的DDI | 1.3升1248cc 16V，带CRDI的DDI |
| 传输 | 5档手动变速箱 | 5档手动 | 5档手动 |
| 权力 | (电子邮件保护)RPM | (电子邮件保护)RPM | (电子邮件保护)RPM |
| 转矩 | 190海里@2000 RPM | 190海里@2000 RPM | 190海里@2000 RPM |
| 里程（ARAI）Kmpl | 28.4 | 28.4 | 28.4 |
| 驾驶 | 是-有可调节柱的电力辅助(电动) | 是-有可调节柱的电力辅助(电动) | 是-有可调节柱的电力辅助(电动) |
| 制动 | 前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
前通风圆盘 后,鼓 |
| 特性 | Swift本地设计院（柴油） | 斯威夫特VDi(柴油) | Swift ZDi（柴油机） |
| 安全气囊 | 司机和乘客 | 司机和乘客 | 司机和乘客 |
| 防抱死制动系统(ABS) | 是的 | 是的 | 是的 |
| 中控锁和速度感应锁 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 综合音乐系统 | 没有 | 是的- CD播放器与AM/FM, AUX和USB | 是-带有AM/FM, AUX,USB和蓝牙的CD播放器 |
| 空调 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 | 是的-仪表盘装有通风口 |
| 自动气候控制 | 没有 | 没有 | 是的 |
| 转向控制装置 | 没有 | 是的 | 是的 |
| 停车传感器 | N0 | 没有 | 是的 |
| 合金车轮 | 没有 | 没有 | 是的 |
马鲁蒂斯威夫特收到了所有舒适和安全的功能欧洲NCAP评级为4这使它成为一款可靠、安全、舒适的汽车。
它还包括其扩展车型，即扩展了信息娱乐功能的plus车型，使其成为一次有趣的旅行。
价格标签(Ex-Showroom)
汽油变体
| 模型 | 价格在卢比 |
| Swift LXi（汽油） | ₹ 499万 |
| 斯威夫特VXi(汽油) | ₹5.98卢比 |
| 斯威夫特ZXi(汽油) | ₹ 660万 |
汽油变体,
| 模型 | 价格在卢比 |
| Swift本地设计院（柴油） | ₹ 599万 |
| Swift VDi（柴油机） | ₹6.96卢比 |
| Swift ZDi（柴油机） | ₹ 758万 |
注:上述讨论是考虑到所有5辆车的主要车型，所有车型也都有其他车型，但它们都是上述车型中任意一款的修改版(自动变速器和额外功能)。
关闭判决
从上面的讨论中我们清楚地知道，当我们计划买一辆车的时候，总是要去做一些研究，选择一辆适合你的要求，预算，你的个性，也符合你的愿望的车，让我们用一个引用来结束今天的文章
“不要满足于你所看到的，走出去，开始寻找其他的选择。”
