介绍
本田Activa或本田aviator，这太难了，不是吗？我们在购买车辆时总是面临这种困惑，总是很难在配置几乎相同但制动系统不同的车辆之间进行选择，在上面的例子中，本田Activa和本田Aviator都有几乎相同的发动机配置，但Activa配备了鼓式制动器，Aviator配备了盘式制动器，这使得我们很难在两者之间进行选择，因为两者都是最重要的制动系统彼此拥有自己的优势，所以现在这个问题出现了这两个制动系统如何彼此不同？在这里，我们将讨论鼓制动器和盘式制动器之间的主要区别。让我们清楚疑惑。
鼓刹车
鼓式制动器系统是一种系统，其中一个由两部分组成的制动鼓用于制动蹄与制动蹄进行摩擦接触，鼓式制动器的一部分包括制动蹄外壳以及机械约束，另一部分制动鼓与随车轮旋转的轮毂相连。制动器油溢出产生的液压新利18app官网备用主缸传递到制动蹄，制动蹄因此膨胀，并与所用制动鼓的旋转部分摩擦接触。
盘式制动器
盘式制动系统是一种系统，其中滚筒制动系统的滚筒用金属圆盘代替，金属圆盘安装在车轮毂上并且还通过车辆的旋转轮旋转，在盘式制动系统中使用的圆盘上方那A clamp-type device called calliper is mounted, inside which brake pads are attached in such a way that the inward movement of these brake pads makes frictional contact with the rotating disc in order to decelerate or to stop the vehicle, when the brakes are applied.
这些制动衬块的向内运动发生由于安装在卡钳内部的活塞的移动是由于当施加制动器时由主缸产生的液压而导致的。
另见：
鼓式制动器与盘式制动器
上述关于盘式制动器和鼓式制动器的介绍得出结论，两种制动器系统的工作原理相同，即当制动器接合时，主缸产生的液压会导致制动片移动，从而与车轮连接的旋转部件摩擦接触，车辆最终减速或停止。所以现在的问题来了，我们如何根据我们的应用选择制动系统的类型？答案是通过区分它们，所以我们就这么做吧。
鼓式制动器与盘式制动器之间的差异如下表所示：-
序号 |
参数 |
鼓式制动系统 |
盘式制动系统 |
|
1。 |
建构差异 |
在鼓式制动器而不是盘式制动器中，使用的是一个鼓式制动器，鼓式制动器的外部有鼓轮线，与轮毂连接，并随车轮旋转。 在鼓式制动器中，使用滚筒在其中制动蹄以及致动机构（圆筒或弹簧）的方式以这样的方式安装在施加制动器时，制动蹄的向外运动使摩擦接触与旋转鼓线进行摩擦接触和车辆减速或停止。 在鼓式制动器（而非制动片）中，大型制动蹄由粘在金属蹄状部件上的摩擦材料制成，用于与旋转鼓管路进行摩擦接触，这些制动蹄的外部由安装在鼓内的液压缸控制。 与盘式制动系统相比，鼓式制动系统的总体布置相当大。 |
在盘式制动器中，使用圆形金属板，其与车轮的轮毂连接并与车轮旋转。
在盘式制动器中，使用呼叫者以使得圆盘上的方式，使得当施加制动器时，制动衬块的运动试图夹紧旋转盘（制作摩擦接触），这反过来导致车辆减速或停止。 在盘式制动器中，由摩擦材料（表面粗糙）制成的小制动片用于与旋转盘进行摩擦接触，这些制动片的夹紧运动由安装在卡钳内的称为车轮油缸的小液压缸控制。 盘式制动系统的整体布置非常小，与鼓式制动器相比。 |
| 2。 | 工作差 | 滚筒制动器的初始工作与盘式制动器相同，但是在制动油离开后，滚筒制动器的工作如下。 来自主缸的制动油具有高压进入制动鼓，并且由于活塞移动而导致的鼓式制动器的轮缸活塞上的压力。 由于活塞的这种运动，制动鼓内的制动蹄向外移动并与旋转鼓线接触。 由于刹车蹄和滚筒线之间的摩擦接触，车辆减速或停止。 |
盘式制动器的工作原理与鼓式制动器相同，但部件的运动不同。
在盘式制动系统中，当制动踏板被压制时，主缸的活塞通过制动管线推动高压制动油（液压流体）到制动圆盘。 高压制动油进入制动卡钳，由于高压，两侧（即右制动片侧和左制动片侧）的轮缸活塞移动。 由于轮缸活塞的这些运动，制动衬块向内移动并尝试夹紧旋转盘。由于制动衬垫和旋转盘之间的这种接触，产生又最终减速或停止车辆。 |
| 3. | 效率或制动力差异
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由滚筒制动器施加在旋转轮上的制动力适中或更短，因为由于制动蹄和旋转鼓线之间的接触而产生的摩擦力是适中的或低的，但足以减速或停止车辆。由于这个原因，滚筒制动器用于重型车辆 由于鼓式制动器可以扩展到任何尺寸，因此在重型车辆中使用鼓式制动器是非常有效的。 |
由盘式施加在旋转轮上的制动力非常高，因为由于制动衬垫和旋转盘之间的接触而产生的摩擦力很高，因此由于这个原因，圆盘制动器对道路上的其他人有用，但对司机有时是危险的。 由于增加或最大尺寸的限制，重型车辆通常不使用盘式制动器。 |
| 4.
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应用上的差异。 | 因为它们可以扩展到任何尺寸，因此在重型车辆中使用鼓式刹车喜欢卡车和公共汽车很常见。 | 由于盘式制动器可以根据需要制造得尽可能小，因此在两轮车（如滑板车和自行车）中使用盘式制动器变得非常普遍。 |
在这篇文章中，我们讨论了鼓式制动器和盘式制动器。我们了解了鼓式制动器和盘式制动器的主要区别。如果您有任何遗漏或不正确的地方，请评论我们，如果此添加给您一些知识，请不要忘记喜欢和分享。
