介绍
“老是金”非常正确地说，谈到汽车旧发明是我们今天使用的改进技术的来源。其中一个发明是滑动网格齿轮箱，其产生了汽车等的非常重要的系统。传输系统或变速箱。但是来自哪里的想法来自哪里？它是如何工作的？让我们找出来。
传输系统的想法由法国发明人Louis-Rene和Emile Levassor提供了由1894年的3速滑动网格传输发明了世界上第一个传输系统，这是汽车工业的繁荣。
滑动网格变速箱是一个传输系统,包括各种套齿轮和轴排列在一个有组织的方式,转移或啮合的齿轮比率是通过左右滑动的齿轮在花键轴的帮助下变速杆的司机。
需要滑动网格传输
IC发动机的引入导致了一辆汽车的推出，该汽车是更换马车，其在18岁之前被人民用作旅行媒体th世纪，但仍然缺少汽车缺乏车道缺乏道路给出的挑战（转弯，高度，粗糙等），因为没有在早期车辆中安装的机制，可以提供所需的不同扭矩和速度比道路状况。
在1894年，介绍了第一次传输系统，其被设计为提供不同的速度和扭矩比来克服那些道路挑战。
解决了各种各样的问题类型的齿轮箱是- - - - - -
- 当发动机上的负载减少或由称为滑动网格齿轮箱的中间系统分担时，汽车的燃油消耗就会增加。
- 由于该齿轮箱提供的变化扭矩比，汽车车辆将前往山顶上不可能。
- 由于车辆由于其提供的高速比而增加，达到目的地的时间随着车辆的总速度而降低。
- 这种传动系统的引入使汽车的倒车成为可能。
- 引入滑动网格齿轮箱后，解决了因路况粗糙造成的车辆堵塞问题。
还读:
滑动网格变速箱的组件
（i）轴 -
滑动网格齿轮箱由3个轴是-
主要轴 -
它是在一个滑动网格中作为输出轴使用的轴，在该滑动网格上有内部花键凹槽的齿轮组以一种有组织的方式排列。这个轴的外表面是花键，这样齿轮可以很容易地滑过这个轴，以便与适当的齿轮啮合。
2.离合器轴-
这是用来搬运的轴引擎通过安装在发动机端部的离合器的接合和分离，齿轮或一对齿轮安装在轴上，用于将旋转运动传递到铺轴，输出到变速箱。
3.躺井- - - - - -
它是在其外表面装有齿轮的轴，并与离合器轴一起连续旋转，因为该轴的一个齿轮总是与离合器轴上的齿轮接触，它被用作中间轴(在主轴和离合器轴之间)，提供啮合主轴齿轮，以便将适当的输出传递给最后的驱动器。
(2)齿轮-
两个装备的类型通常用于滑动网格变速箱。
- 正齿轮,这是在其表面上具有直切齿的齿轮类型，直线齿证明最大啮合区域。
- 螺旋形式 -这是齿的齿轮的类型，其中齿的齿状切割，与齿轮不同这种类型的齿轮流畅且噪声不那么嘈杂。
（iii）齿轮杆 -
我T是由驾驶员操作的选择机构，以便选择合适的齿轮传动比，这个肝脏是连接到主轴与选择叉。
还读:
滑动网格齿轮箱的工作
通过在主轴上的齿轮上的齿轮上的齿轮上的齿轮在主轴上啮合而换档，以获得适当的齿轮，让我们了解3速1的工作- 早期汽车车辆中使用的传输。
第一个齿轮
第一齿轮以低速提供最大扭矩，当放置轴上的最小齿轮用主轴上的最大齿轮啮合时获得的最大扭矩，以便提供高扭矩。
第二档
第二齿轮比第一齿轮扭矩小，转速高，当主轴上的中等尺寸齿轮与铺层轴上的第二小齿轮啮合，并将高速和第二大扭矩传递给最终传动时得到。
第三齿轮
第三齿轮为最终传动提供最大的转速和最小的扭矩，在滑动啮合齿轮箱中也被称为高速齿轮或顶级齿轮，当主轴上最小的齿轮与铺轴上最大的齿轮啮合时得到第三齿轮。或者我们可以说，驱动器获得了离合器轴的最大转速。
倒档
When the reverse gear is selected, the rotation of the output shaft is reversed which is made possible by using an idler gear between the main shaft and lay shaft that changes the rotation of the output shaft and the vehicle starts moving in the reverse direction.
为了更好地解释滑动网格齿轮箱，请观看下面的视频:
应用程序
它是19世纪早期车型中使用的最古老的变速箱。其中一些是
- 阿尔法12HP采用4速滑动网格变速箱手动变速箱．
- 菲亚特6HP采用了3速手动变速箱。
- 梅赛德斯35HP使用了4速手动传输
- 雷诺Voiturette使用手动3速变速器。
本文介绍了滑动网格齿轮箱的主要部件、工作原理和应用。如果你发现这条信息有用，那么不要忘记喜欢和分享它。
