介绍
自动化是21世纪的新需求圣世纪"是的，它是，舒适性时所做的各种研究,以减少人类的努力在操作机器尽管手动变速箱都有自己的好处,但有些人觉得它会导致疲劳的司机操作离合器和调档时不断驱动提出了这样的问题我们为什么需要离合器?为什么有有限的扭矩和速比?，这就导致了自动类型变速箱命名为行星齿轮箱。
周转齿轮箱是一种自动类型的齿轮箱，其中平行轴和齿轮安排从手动齿轮箱，以更紧凑和更可靠的太阳和行星类型的齿轮手动动力传动系的手动离合器也更换为液力偶合离合器或变矩器从而使变速器自动运转。
行星齿轮箱的概念取自太阳系，太阳系被认为是物体的完美排列。
行星齿轮箱通常带有P N R D S（驻车、空档、倒档、驱动、运动）模式，该模式通过根据驱动需要固定太阳齿轮和行星齿轮获得。
为什么我们需要行星传动?
当谈到奢侈品时，人类的舒适性成为第一要务，因为手动变速器驾驶员必须按下并释放按钮离合器手动变速器中存在着踏板和连续换档，以将驱动力从高扭矩切换到高速，以及许多机械部件的滑动和啮合，这会引发许多问题，这些问题是-新利18app官网备用
- 在印度这样的国家，有一个交通问题，需要从高扭矩突然换档到高速，这反过来需要不断接触和分离离合器，这导致疲劳的司机。
- 低燃油经济性是看到的问题，与同步手动变速箱，因为有大量的部件运动的能量损失，而且超速的加速器也看到了在它。
- 由于在手动变速器中采用安装齿轮和啮合装置的平行轴，因此变速器的尺寸成为一个问题。
- 当我们谈论手动同步传输时，我们最多可以有6个齿轮比率但研究发现，从长远来看，汽车需要6个以上的传动比。
- 如果我们以最新的手动传动系统为例。同步齿轮箱通过同步器与不断啮合的齿轮对滑动和啮合来实现换档，从而导致传动系统磨损。
- 在手动变速器中，换档也是一个嘈杂的过程。
因此，考虑到这些问题，通用汽车公司在1930年开发了第一台自动变速器，采用了带有液力偶合器的行星齿轮传动系统，这是豪华汽车世界的繁荣。
另见：
行星齿轮箱的部件
1.环形齿轮。
我t是一个齿轮类型它看起来像一个环，内表面有角度切割的T形三通，位于en行星齿轮箱的最外层位置，齿圈的内T形三通在外点与行星齿轮组恒定啮合，也称为环形齿圈。
2.太阳齿轮-
我T是带有角切齿的齿轮，放置在行星齿轮箱的中间;太阳齿轮在行星齿轮的内点保持啮合，并与行星齿轮箱的输入轴相连。
一个或多个太阳齿轮可以用来实现不同的输出。
3.行星齿轮-
T这些是用于环形齿轮和太阳齿轮之间的小齿轮，行星齿轮的三通分别在内点和外点与太阳和环形齿轮保持恒定啮合。
行星齿轮的轴连接在行星齿轮架上，行星齿轮架承载着行星齿轮箱的输出轴。
行星齿轮可以绕轴旋转，也可以像我们的太阳系一样在行星环和太阳齿轮之间旋转。
4.行星架-
我t是一个与行星齿轮轴相连的托架，负责将输出最终传输到输出轴。
行星齿轮在载体上旋转，行星齿轮的旋转引起载体的旋转。
5.刹车带或离合器带-
T用于固定环形齿轮、太阳齿轮和行星齿轮的装置，由车辆的制动器或离合器控制。
周转齿轮箱的工作
行星齿轮箱的工作原理基于这样一个事实，即固定任何齿轮，即太阳齿轮、行星齿轮和环形齿轮，以获得所需的扭矩或速度输出。因为固定上述任何一个会导致传动比从高扭矩到高转速的变化。让我们看看这些比率是如何得到的
第一个齿轮传动比
这为车辆提供了高扭矩比，这有助于车辆从初始状态移动，并通过固定环形齿轮来实现，环形齿轮反过来使行星齿轮架在向太阳齿轮供电的情况下旋转。
二级传动比
这为车辆提供了高速比率，帮助车辆在驾驶期间获得更高的速度，这些比率是通过固定太阳齿轮获得的，从而使行星承载受驱动部件和环形的驱动部件，以实现高速比率。
倒档传动比
该齿轮使输出轴的方向相反，而输出轴又使车辆的方向相反。该齿轮通过固定行星齿轮架来实现，行星齿轮架又使环形齿轮成为从动构件，太阳齿轮成为驱动构件。
注-通过增加行星齿轮箱中行星齿轮和太阳齿轮的数量，可以实现更高的转速或扭矩比。
为了更好地理解，观看下面的视频:
应用程序
行星轮系通常用于带液压离合器的自动车辆。
- 奥迪A4自动车型采用行星齿轮箱
- 它被用于兰博基尼Gallardo。
- 它还用于内燃机和电动机之间的动力传输，因此它也可用于混合动力汽车。
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