点火线圈（也称为火花线圈）是一个感应线圈，用于将蓄电池的低电压（12伏）增加到非常高的电压（约50000伏），从而在发动机气缸内产生火花，用于燃油燃烧。用于汽车点火系统。我们也可以说它是一个短的升压变压器。
工作原理
点火线圈主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当通过一次绕组的电流通过触点断路器反复接通和断开时，会在二次绕组中感应一个非常高的电压（约50000 V）。该高电压从二次绕组传输到点火线圈火花塞通过点火分配器在汽缸内产生火花。
主要部分
点火线圈的各主要部件如下：
1.一次绕组
2.二次绕组
3.铁心
另见：
1.一次绕组
它是由粗铜线组成的，铜线之间有200到300匝绝缘
2.二次绕组
它由具有大量匝数的细铜线组成，约21000匝。二次绕组中的导线通过漆包线彼此绝缘。
3.铁芯
它由一个叠层铁芯组成，用于以磁场的形式储存能量。
建设
在点火线圈中，铁芯位于中心，一次绕组和二次绕组围绕着它。一次绕组由粗铜线组成，彼此绝缘200至300匝。另一方面，二次绕组由2100匝的细铜线组成，并通过电线上的瓷漆和油纸绝缘层相互绝缘。
点火线圈的工作原理
- 当点火开关接通时，通过初级绕组的电流开始流动，从而在铁芯及其周围产生磁场。
- 当触点断路器中的触点断开时，一次电流崩溃。这也破坏了磁芯中的磁场。磁场的突然断开会在二次绕组上产生非常高的电压。感应电压的大小约为50000伏。
- 然后，高压通过点火分配器传输到火花塞，为点火产生火花。
另见：
应用
它主要用于汽车点火系统和汽油发动机驱动的车辆，如滑板车、摩托车、汽车等。
它不用于从柴油发动机运行的车辆。
如何识别点火线圈故障？
其失败的各种症状如下：
- 回火
- 起始问题
- 燃油经济性降低
- 发动机缺火
- 车辆熄火
- 发动机抖动
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